進一步聚焦車聯(lián)網(wǎng)及智慧交通賽道
8月29日晚間，高新興發(fā)布2022年半年報。報告顯示，今年上半年高新興實現(xiàn)營業(yè)總收入11.11億元，同比增長4.87%。面對復雜多變的國內(nèi)外宏觀環(huán)境，高新興堅持穩(wěn)健經(jīng)營，夯實業(yè)務基礎，進一步聚焦車聯(lián)網(wǎng)及智慧交通賽道，同時傳統(tǒng)業(yè)務公共安全賽道表現(xiàn)穩(wěn)健，第二季度單季度扣非后仍實現(xiàn)千萬以上盈利，展現(xiàn)出較強的經(jīng)營韌性，整體發(fā)展趨勢向好。
營收結構持續(xù)優(yōu)化 主營業(yè)務穩(wěn)健發(fā)展
新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在重構全球創(chuàng)新版圖、重塑全球經(jīng)濟結構，在交通強國戰(zhàn)略和新基建的政策疊加下，我國傳統(tǒng)交通正逐步向數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化方向轉型。作為深耕交通行業(yè)的“老將”，高新興專注車聯(lián)網(wǎng)及智慧交通物聯(lián)網(wǎng)垂直應用賽道，加強核心技術資源及關鍵資源投入，并取得一定成效。
高新興半年度報告顯示，交通行業(yè)的業(yè)務占到總營收36%以上，公安行業(yè)的業(yè)務占總營收的38%以上，兩大主賽道收入占總營收的比重接近75%，戰(zhàn)略進一步聚焦。同時，交通類型的業(yè)務收入比重也在不斷地擴大，上半年實現(xiàn)41%以上的增幅，主要是兩輪電動車數(shù)字號牌、軌道交通產(chǎn)品等業(yè)務增長引起的，呈現(xiàn)出高新興營收結構不斷優(yōu)化的積極信號。
在物聯(lián)網(wǎng)大交通領域，高新興立足5G+V2X通信、人工智能、超高頻RFID、增強現(xiàn)實、大數(shù)據(jù)分析挖掘等核心技術的研發(fā)，以全系列智慧交通方案及全棧式的智能網(wǎng)聯(lián)解決方案，助力交通更安全、更智慧。
海外業(yè)務方面，除了車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務之外，高新興積極開拓海外新市場，CPE業(yè)務和部分的工規(guī)模塊也實現(xiàn)海外大批量發(fā)貨，上半年實現(xiàn)80%以上的增幅。整體車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務上半年收入不達增長預期，主要是由于疫情反復導致在手訂單收入確認不及時。
值得注意的是，高新興以車端產(chǎn)品及解決方案持續(xù)突破車廠客戶和定點新車型，并重點向新能源領域發(fā)力。
尤其在前裝市場方面，高新興具有十余年的前裝車廠服務經(jīng)驗以及車規(guī)級模組百萬級配套經(jīng)驗，已經(jīng)為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)合作伙伴如吉利、長安、比亞迪、廣汽、德國大陸、Mobis、先鋒、均勝等提供安全可靠的車聯(lián)網(wǎng)無線連接服務和車載終端產(chǎn)品。
2017年至今，高新興為吉利汽車多款主力車型提供智能網(wǎng)聯(lián)方案和產(chǎn)品，如極氪、幾何、星越、帝豪、嘉際等新能源車型；與廣汽攜手合作暢銷車型影豹（混動）；公司的4G T-Box已裝載于長安逸動、奔奔等量產(chǎn)車型，亦與長安汽車在微型純電動車領域合力打造LUMIN車型并形成批量發(fā)貨；通過Tier1延鋒偉世通為OEM東風日產(chǎn)軒逸、天籟提供4G通信產(chǎn)品，并突破了東風日產(chǎn)高端品牌英菲尼迪；攜手比亞迪在歐洲市場，實現(xiàn)客車智能網(wǎng)聯(lián)和車隊管理業(yè)務；還新增若干現(xiàn)代、紅旗、長安等OEM模塊定點項目。車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的執(zhí)行中，高新興力爭不斷突破新客戶、新能源車型。多年的技術積累和規(guī)模發(fā)貨，高新興已躋身國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)陣營第一梯隊。
數(shù)字號牌業(yè)務方面，實現(xiàn)了400%以上的增長。當前，汽車和電動自行車保有數(shù)量巨大，交管部門對車輛的規(guī)范管理訴求越來越強烈。我國也正在快速步入車聯(lián)網(wǎng)時代，基于自主可控的電子標識身份認證體系，數(shù)字號牌具有無源性、唯一性、可靠性、準確性、經(jīng)濟性等優(yōu)點。電子標識（數(shù)字號牌）未來將作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車以及非機動車的安全可信“數(shù)字身份信源”，將得到更為廣泛的應用。
以近來備受關注的電動自行車管理為例，高新興已中標廣州、石家莊等地的電動自行車綜合管理服務系統(tǒng)項目，主要提供電動自行車數(shù)字化號牌、電動自行車登記備案系統(tǒng)、系統(tǒng)部署配套等。據(jù)了解，石家莊市全面推行電動自行車信息化管理實現(xiàn)了國內(nèi)北方首個省會城市全城號牌全城覆蓋，廣州市項目是迄今為止國內(nèi)首個電動車號牌單項采購金額最大的訂單。截至報告期末，高新興累計斬獲多個省會城市近千萬張數(shù)字號牌訂單，同時在多個重點城市布局試點應用。
軌道交通業(yè)務方面，收入和利潤一如既往地表現(xiàn)穩(wěn)健。隨著軌交行業(yè)整體復蘇，高新興在軌交行業(yè)收入同步恢復增長。高新興在鐵路軌道車細分領域，提供成熟穩(wěn)定的剛需產(chǎn)品，存量市場和增量市場互補，保持產(chǎn)品質量、技術、服務等維度較強的競爭力。據(jù)了解，高新興已對下一代軌交產(chǎn)品做好儲備，準備迎接下一個行業(yè)爆發(fā)期。與此同時，公司積極開拓市場邊界，在國鐵市場方面抓住機會點，拓展城軌業(yè)務，突破現(xiàn)有市場格局，進入貨運、車務、機務等細分領域的新市場。
而在公共安全賽道，高新興穩(wěn)中求進，戰(zhàn)略聚焦業(yè)務應用型產(chǎn)品，同時積極開拓高毛利自研軟件產(chǎn)品，覆蓋行業(yè)需求全棧產(chǎn)品完整生命周期服務，并提供集成項目整體交付與運維服務。
供應鏈體系進一步完善 集團化管理水平持續(xù)提升
面對復雜多變的內(nèi)外部環(huán)境，高新興積極做好企業(yè)風險管理，勤練內(nèi)功，堅持穩(wěn)健的經(jīng)營策略，進一步完善供應鏈體系，保障全球業(yè)務的順利開展。
基于以經(jīng)營為中心，用市場拉動產(chǎn)品、用經(jīng)營拉動管理的導向，高新興供應鏈協(xié)同研發(fā)和銷售梳理產(chǎn)品全生命周期管理流程，明確了產(chǎn)品各階段供應鏈與研發(fā)、產(chǎn)品線之間的輸入輸出，提升產(chǎn)品管理能力，降低了經(jīng)營風險。
2022年上半年供應形勢愈發(fā)復雜，消費電子相關物料供貨緩解，電源、網(wǎng)口、汽車電子等相關芯片供貨仍然緊張。面對“芯片荒”這一問題，高新興積極應對外界環(huán)境變化，在供應鏈的采購策略上做好差異化品類管理，積極儲備瓶頸物料以應對交付風險，對趨向緩解的物料加強價格談判、庫存控制，以實現(xiàn)降本增效。與之相應的是，高新興持續(xù)提升工程能力，堅持走智能制造之路，進一步推進精細化管理，保證生產(chǎn)質量，不斷提升客戶滿意度。
同時，高新興進一步強化國內(nèi)+國外雙渠道管理。國內(nèi)市場方面，高新興銷售網(wǎng)絡覆蓋全國31個省市自治區(qū)，173多個地市級服務網(wǎng)點，20余個省級駐外辦事機構。海外市場方面，高新興已在美國、歐洲等地設立銷售平臺，與歐美多家頂級通信運營商形成深度合作，產(chǎn)品輸出美國、加拿大、德國、西班牙、英國、瑞典、比利時、捷克、奧地利、墨西哥、馬來西亞等多個國家和地區(qū)。
此外，高新興多措并舉提升集團化管理水平。近年來，高新興堅持黨建引領促進生產(chǎn)經(jīng)營，并大幅提升集團信息化、數(shù)字化水平，提高審批決策效率。在人力資源方面，公司不斷優(yōu)化人員結構，建立長效激勵機制；在財務管理方面，公司將降本提效落到實處，并采取多項措施積極改善現(xiàn)金流問題。報告期內(nèi)，高新興一直在實施有效的控費手段，銷管研合計減少2000萬費用，銷管研三項費用占收入比重31%，比去年全年的三費費用比重下降。
在數(shù)字化轉型浪潮下，產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G、元宇宙已成為社會主要趨勢。千行百業(yè)的數(shù)字化升級對高新興所聚焦的賽道來說意味著巨大的發(fā)展和增長機會。2022年，是高新興發(fā)展歷程中至關重要的一年，今年上半年公司整體發(fā)展呈現(xiàn)向好態(tài)勢，未來將如何發(fā)展呢？讓我們拭目以待。
（文章整合證券時報網(wǎng)、中國證券報·中證網(wǎng)、證券日報網(wǎng)、上海證券報·中國證券網(wǎng)相關報道）
