歷經(jīng)模擬賽、初賽、晉級(jí)賽、決賽，高新興科技集團(tuán)與廣州快速交通建設(shè)有限公司、廣州交投機(jī)電工程有限公司、廣東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司聯(lián)合打造的“基于泛在車(chē)路協(xié)同的智慧收費(fèi)站AR誘導(dǎo)與跟蹤系統(tǒng)”一路“過(guò)關(guān)斬將”，從一百多個(gè)項(xiàng)目中脫穎而出，最終榮獲二等獎(jiǎng)。
交通運(yùn)輸行業(yè)權(quán)威賽事
逾百支隊(duì)伍角逐智慧公路大獎(jiǎng)
中國(guó)（小谷圍）“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之智慧公路主題賽被譽(yù)為“交通行業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)”，是業(yè)內(nèi)一塊锃光瓦亮的“金字招牌”。本次大賽由交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司、科技司、公路局以及廣東省交通運(yùn)輸廳等單位指導(dǎo)，交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處理中心、廣東省交通集團(tuán)有限公司、中國(guó)公路學(xué)會(huì)交通工程與信息化分會(huì)等單位聯(lián)合主辦。
今年的決賽評(píng)審團(tuán)陣容尤為強(qiáng)大，35人的“豪華評(píng)審團(tuán)”由16位專(zhuān)家評(píng)委+19位嘉賓評(píng)委組成。交通運(yùn)輸部原總工程師周偉領(lǐng)銜擔(dān)任評(píng)審組長(zhǎng)，組員包括交通運(yùn)輸部等行業(yè)主管部門(mén)資深專(zhuān)家、學(xué)界領(lǐng)軍人物、行業(yè)專(zhuān)家大咖以及知名投資機(jī)構(gòu)的投資人等。既專(zhuān)業(yè)又敬業(yè)的評(píng)審團(tuán)，保障了評(píng)審工作的公平公正與權(quán)威性。
圖/交通運(yùn)輸部原總工程師周偉點(diǎn)評(píng)大賽項(xiàng)目
大賽緊扣行業(yè)政策方向，引領(lǐng)交通運(yùn)輸“新基建”服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施，以全球化和國(guó)際化視野，立足粵港澳大灣區(qū)，面向全國(guó)，輻射全球，匯聚各方“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)資源，吸引了全國(guó)逾百個(gè)優(yōu)秀項(xiàng)目參與。
交通運(yùn)輸部原總工程師周偉指出，今年的項(xiàng)目一如既往地緊貼交通行業(yè)前沿課題——涉及基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)、養(yǎng)護(hù)、路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與調(diào)度、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、高速公路電子支付、運(yùn)營(yíng)管理、出行服務(wù)等。技術(shù)層面涵蓋云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)感知、車(chē)路協(xié)同等多個(gè)方面。他強(qiáng)調(diào)，參賽項(xiàng)目，是行業(yè)發(fā)展中一個(gè)又一個(gè)有益而富有創(chuàng)新的大膽嘗試，具有很好的示范意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
圖/高新興科技集團(tuán)總工程師李大成講解“基于泛在車(chē)路協(xié)同的智慧收費(fèi)站AR誘導(dǎo)與跟蹤系統(tǒng)”
在決賽現(xiàn)場(chǎng)，12支晉級(jí)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了精彩路演，全方位展示項(xiàng)目中的前沿技術(shù)與應(yīng)用成果，邀請(qǐng)知名專(zhuān)家進(jìn)行行業(yè)級(jí)、企業(yè)級(jí)點(diǎn)評(píng)，促使項(xiàng)目與資本、科研院所轉(zhuǎn)化落地，為大家獻(xiàn)上了一場(chǎng)智慧交通盛宴。
經(jīng)過(guò)激烈的角逐，由廣州快速交通建設(shè)有限公司、廣州交投機(jī)電工程有限公司、高新興科技集團(tuán)股份有限公司、廣東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司聯(lián)合打造的“基于泛在車(chē)路協(xié)同的智慧收費(fèi)站AR誘導(dǎo)與跟蹤系統(tǒng)”獲得總分第二名的好成績(jī)，斬獲本次大賽“二等獎(jiǎng)”。
圖/“基于泛在車(chē)路協(xié)同的智慧收費(fèi)站AR誘導(dǎo)與跟蹤系統(tǒng)”項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)代表及導(dǎo)師楊志勇（右二）
該項(xiàng)目導(dǎo)師楊志勇指出，“基于泛在車(chē)路協(xié)同的智慧收費(fèi)站AR誘導(dǎo)與跟蹤系統(tǒng)”，利用AR視頻實(shí)景地圖、超級(jí)云眼、ETC自由流、智能誘導(dǎo)系統(tǒng)、車(chē)輛自動(dòng)跟蹤等技術(shù)手段，有效加快高速收費(fèi)站通行速率，通過(guò)高低點(diǎn)立體防控實(shí)現(xiàn)交通態(tài)勢(shì)全息感知，并提升了業(yè)務(wù)融合能力，為交通指揮調(diào)度提供有力的科技武器。
此外，他強(qiáng)調(diào)，該項(xiàng)目利用科技實(shí)現(xiàn)治堵，將改造費(fèi)用降至數(shù)百萬(wàn)元，并且該系統(tǒng)提供了豐富的服務(wù)接口、應(yīng)用接口和數(shù)據(jù)接口，方便利用渠道或者生態(tài)合作伙伴進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)和復(fù)制推廣，都將有利于該系統(tǒng)在全國(guó)大范圍落地應(yīng)用。
打造廣州首個(gè)收費(fèi)站智慧通道
從交通部擁堵黑名單中“摘帽”
收費(fèi)站是造成高速公路擁堵緩行的一個(gè)重要因素，2019年底前全國(guó)已基本完成高速公路收費(fèi)站ETC改造，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛快速通行。但同時(shí)，ETC扣費(fèi)不成功或無(wú)法扣費(fèi)也帶來(lái)了新的擁堵因素，加上傳統(tǒng)監(jiān)控畫(huà)面無(wú)法兼顧整體與局部，且監(jiān)控系統(tǒng)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)界面難以統(tǒng)一整合，與業(yè)務(wù)的聯(lián)動(dòng)能力較弱，導(dǎo)致交通處置效率低，交通擁堵?tīng)顩r依然存在。
“基于泛在車(chē)路協(xié)同的智慧收費(fèi)站AR誘導(dǎo)與跟蹤系統(tǒng)” 以車(chē)輛“快速通行”，“繳費(fèi)零誤差”為目標(biāo)，通過(guò)AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)將監(jiān)控系統(tǒng)與ETC收費(fèi)系統(tǒng)打通，利用AR超級(jí)云眼對(duì)收費(fèi)站進(jìn)行360°全天候監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)大場(chǎng)景、大視野的監(jiān)控畫(huà)面全局覆蓋，建立通行車(chē)輛時(shí)空坐標(biāo)系，打造泛在車(chē)路協(xié)同能力。
同時(shí)，利用ETC實(shí)現(xiàn)自由流車(chē)輛出站前提前扣費(fèi)，以及誘導(dǎo)屏的形式進(jìn)行精準(zhǔn)有效的車(chē)輛導(dǎo)流，減少落桿次數(shù)，降低通行時(shí)延，提升通行效率。
該系統(tǒng)今年率先在廣州機(jī)場(chǎng)高速三元里收費(fèi)站實(shí)施，僅42天即完成了改造工程，打造廣州首個(gè)收費(fèi)站智慧通道，效果非常顯著。三元里收費(fèi)站長(zhǎng)期位列交通部通報(bào)的全國(guó)擁堵高速路收費(fèi)站名單，改造后，該收費(fèi)站排隊(duì)擁堵時(shí)間由原來(lái)每天的3.2小時(shí)到現(xiàn)在基本為0，ETC車(chē)道通過(guò)率達(dá)到99.9%，全站通行能力增加25%以上，成功從交通部擁堵收費(fèi)站名單中摘帽。
此次獲獎(jiǎng)是業(yè)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)高新興科技集團(tuán)研發(fā)能力的充分肯定，高新興將持續(xù)發(fā)揮高科技企業(yè)優(yōu)勢(shì)，著力推進(jìn)5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源汽車(chē)等“新基建”在交通運(yùn)輸行業(yè)的深化應(yīng)用，推動(dòng)交通運(yùn)輸協(xié)同治理水平的提升，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，為“更安全 更智慧 更美好”的企業(yè)使命不懈奮斗。
