近年來，“專精特新”已成為我國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的熱點(diǎn)詞匯。國家高度重視中小企業(yè)發(fā)展，對(duì)“專精特新”企業(yè)的支持更是上升至國家層面。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前為止，全國專精特新企業(yè)共7萬多家，專精特新‘小巨人’企業(yè)近9000家。
當(dāng)“專精特新”們成為一種現(xiàn)象，我們能從“現(xiàn)象”中梳理出哪些經(jīng)驗(yàn)和規(guī)律?
以“專精特新”企業(yè)為代表的中小企業(yè)如何成長為細(xì)分賽道的王者?
“專精特新”企業(yè)如何面對(duì)新環(huán)境下的機(jī)遇與挑戰(zhàn)?
“專精特新”企業(yè)該如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，成為“長期主義”?
a&s『AIoT大家談』2023年特別推出【“專精特新”企業(yè)故事特輯】，本期我們邀請(qǐng)到國內(nèi)領(lǐng)先的涉車電子標(biāo)識(shí)解決方案企業(yè)高新興智聯(lián)(國家首批重點(diǎn)專精特新小巨人企業(yè))副總經(jīng)理黃蓓女士，在a&s『AIoT大家談』直播間通過賽道的選擇、成長故事、經(jīng)驗(yàn)分享、戰(zhàn)略規(guī)劃和思考四個(gè)大模塊重點(diǎn)討論了分享了“中小企業(yè)關(guān)于賽道的選擇和深耕”的思考，以下為直播訪談?dòng)涗洠?/p>
一、賽道的選擇
1、高新興智聯(lián)目前的主營業(yè)務(wù)有哪些？
高新興智聯(lián)科技股份有限公司是高新興科技集團(tuán)股份有限公司旗下控股子公司，基于物聯(lián) 網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等核心技術(shù)，定位于以涉車RFID產(chǎn)品為核心的智能交通整體解決方案提供商。
公司是中國智慧交通管理產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長單位，業(yè)務(wù)聚焦“涉車電子標(biāo)識(shí)”、“電動(dòng)自行車綜合治理”、“車聯(lián)網(wǎng)V2X”三大主航道，在互聯(lián)網(wǎng)、專網(wǎng)、公安網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新應(yīng)用。
2、二十多年前就選定了涉車電子標(biāo)識(shí)這一趨勢(shì)性賽道，當(dāng)初選擇這個(gè)賽道的初衷是什么？
2003年歐盟首次對(duì)“車輛電子標(biāo)識(shí)”技術(shù)進(jìn)行了定義，采用電子、數(shù)字化手段，對(duì)汽車身份唯一性進(jìn)行識(shí)別，從而使汽車與信息達(dá)到高度融合，利用車輛識(shí)別參數(shù)進(jìn)行構(gòu)建唯一的、遠(yuǎn)程的、穩(wěn)定可靠的系統(tǒng)，從而使涉車應(yīng)用更加高效。這些技術(shù)應(yīng)用在車輛管理和注冊(cè)、交通安全執(zhí)法、交通流量監(jiān)控、通行收費(fèi)等多場(chǎng)景。
科技創(chuàng)新是引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的第一動(dòng)力。高新興智聯(lián)本著科技強(qiáng)企的初心，致力于車輛RFID技術(shù)創(chuàng)新，在2004年著手技術(shù)預(yù)研，建立核心關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，也是國內(nèi)最早投身于涉車RFID技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。經(jīng)過多年的積累，把此項(xiàng)技術(shù)在國內(nèi)大范圍成功應(yīng)用，助力國家智慧交通發(fā)展走向世界前列。
3、涉車電子標(biāo)識(shí)細(xì)分市場(chǎng)的準(zhǔn)入門檻在哪里？
一是市場(chǎng)規(guī)?？珊饬?。根據(jù)公安部和中國自行車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的相關(guān)數(shù)據(jù)，結(jié)合當(dāng)前交管部門及人民群眾對(duì)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理均具有強(qiáng)烈需求的背景，我們推測(cè)涉車電子標(biāo)識(shí)細(xì)分行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模前景可觀。
二是政策導(dǎo)向。二十大指出“高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家的首要任務(wù)”，加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)交通強(qiáng)國，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源、賦能交通發(fā)展，這些都體現(xiàn)出從政策層面推動(dòng)智慧交通在高質(zhì)量、數(shù)字化中加速前進(jìn)。
三是可盈利。推廣車輛電子標(biāo)識(shí)技術(shù)是智慧交通的前置要求?！丁笆奈濉比珖缆方煌ò踩?guī)劃》的通知中提到，“研發(fā)推廣機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)，構(gòu)建車輛數(shù)字身份注冊(cè)認(rèn)證體系，推動(dòng)可信數(shù)字身份在車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等方面的應(yīng)用”。這些都是我們企業(yè)緊跟國家戰(zhàn)略和政策導(dǎo)向進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，確保可持續(xù)性發(fā)展、可盈利性的基礎(chǔ)。
四是準(zhǔn)入門檻。高新興智聯(lián)是國內(nèi)最早進(jìn)行智慧交通物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的研發(fā)企業(yè)，有上百名專業(yè)研發(fā)技術(shù)人員。專業(yè)人才聚集引領(lǐng)技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、制定國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)15項(xiàng)，使企業(yè)具備可進(jìn)入性。
五是差異性。時(shí)刻關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)，通過創(chuàng)新和改良、打磨產(chǎn)品。針對(duì)當(dāng)前國內(nèi)電動(dòng)自行車交通事故率居高不下的管理的難題，我們創(chuàng)新研發(fā)內(nèi)嵌電子標(biāo)識(shí)芯片的數(shù)字化號(hào)牌，配合射頻與視頻一體化車輛識(shí)別設(shè)備，通過射頻與視頻雙基比對(duì)采集車輛信息，解決了傳統(tǒng)視頻識(shí)別容易受天氣、遮擋影響無法采集信息的難題。構(gòu)建電動(dòng)自行車“一車一牌一碼一證”登記備案信息庫，實(shí)現(xiàn)車輛可溯源、數(shù)據(jù)共享、以及跨部門業(yè)務(wù)協(xié)同，成功破解電動(dòng)自行車綜合治理的難題。
4、目前來看，涉車電子標(biāo)識(shí)市場(chǎng)的發(fā)展前景非?？捎^，高新興智聯(lián)在這個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)主要有哪些？
2013年我們參與了國家首個(gè)RFID國家標(biāo)準(zhǔn)制定，作為公安部涉車電子標(biāo)識(shí)國家標(biāo)準(zhǔn)的主要起草單位之一，總計(jì)參與起草15項(xiàng)國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這些體現(xiàn)了高新興智聯(lián)在行業(yè)的推動(dòng)作用和貢獻(xiàn)。
截止目前，我們擁有RFID核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)300余項(xiàng)，其中有效發(fā)明占比60%+。我們研發(fā)的超高頻電子標(biāo)識(shí)讀寫器，是業(yè)內(nèi)首個(gè)獲得公安部交通管理科學(xué)研究所涉車電子標(biāo)識(shí)讀寫設(shè)備檢測(cè)報(bào)告的產(chǎn)品;并通過公安部組織的全部測(cè)試，測(cè)試成績N0.1;
經(jīng)過多年積累，榮獲天津市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)、天津市專利金獎(jiǎng)等多項(xiàng)榮譽(yù)。這些都是企業(yè)技術(shù)實(shí)力和技術(shù)成果的體現(xiàn)。
公司具有全國30+城市項(xiàng)目建設(shè)交付經(jīng)驗(yàn)，我們承建石家莊電動(dòng)自行車綜合治理項(xiàng)目，、北方首個(gè)帶芯數(shù)字號(hào)牌全城覆蓋的省會(huì)項(xiàng)目，依托豐富的交付經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造了33天登記上牌破百萬的“石家莊速度”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，石家莊全市電動(dòng)車綜合治理工作取得了初步成效：騎乘電動(dòng)車人員頭盔佩戴率由管理前基本為0提升到95%以上;電動(dòng)車交通事故起數(shù)下降21.5%;電動(dòng)車盜竊下降38.5%。幫助客戶快速打造石家莊特色管理模式。
二、成長故事
5、專精特新企業(yè)本身有一定的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，貴公司在專業(yè)化、精細(xì)化、特色化以及新穎化四個(gè)方面分別有著怎樣的表現(xiàn)？
國家工信部印發(fā)《優(yōu)質(zhì)中小企業(yè)梯度培育管理暫行辦法》，進(jìn)一步明確了創(chuàng)新型中小企業(yè)、專精特新中小企業(yè)、專精特新“小巨人”企業(yè)的評(píng)價(jià)/認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，并提出“十四五”期間，將培育百萬家創(chuàng)新型中小企業(yè)、十萬家專精特新中小企業(yè)、萬家專精特新“小巨人”企業(yè)。該辦法于2022年8月1日起正式實(shí)施。
專業(yè)化-在細(xì)分市場(chǎng)深耕年份、主營業(yè)務(wù)收入占比及近年主營業(yè)務(wù)收入平均增長率均有響應(yīng)要求。我公司產(chǎn)品從涉車電子標(biāo)識(shí)，逐漸拓展應(yīng)用到電動(dòng)自行車數(shù)字化綜合治理，并著眼布局車聯(lián)網(wǎng)v2x，在擅長的領(lǐng)域多賽道協(xié)同發(fā)力，促進(jìn)企業(yè)良性發(fā)展，從而保證細(xì)分市場(chǎng)的專業(yè)性。
精細(xì)化-好的產(chǎn)品，主要體現(xiàn)在人無我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我精。
我們重點(diǎn)在精細(xì)化進(jìn)行發(fā)力。比如：射視頻一體化車輛識(shí)讀設(shè)備，識(shí)讀準(zhǔn)確率在車輛高速通過時(shí)近乎零誤差，為精準(zhǔn)識(shí)別保駕護(hù)航;結(jié)合涉車大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，有效提升電動(dòng)自行車業(yè)務(wù)拓展，助力交通管理;此外我們還將產(chǎn)品應(yīng)用拓展到園區(qū)、門禁、便攜式、移動(dòng)式多場(chǎng)景，在細(xì)分市場(chǎng)打磨產(chǎn)品的精細(xì)度。
特色化-要求市場(chǎng)占有率、并具有自主品牌。我們高新興智聯(lián)電子標(biāo)識(shí)系列產(chǎn)品，融合大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G、人工智能等技術(shù)，用于智慧城市建設(shè)。已打通全業(yè)務(wù)流程，為客戶提供包括咨詢規(guī)劃、方案設(shè)計(jì)、集成交付、產(chǎn)品部署、實(shí)戰(zhàn)創(chuàng)新、市場(chǎng)運(yùn)營等專業(yè)性、綜合性、一站式服務(wù)。
創(chuàng)新性-持續(xù)高研發(fā)投入是保持企業(yè)創(chuàng)新的基礎(chǔ)，我們保持每年較高R&D投入占比，投資建立了天津市企業(yè)技術(shù)中心，并每年持續(xù)將研發(fā)技術(shù)和成果轉(zhuǎn)化為發(fā)明專利、軟著以及國家標(biāo)準(zhǔn)。通過這些手段讓我們的產(chǎn)品始終保持市場(chǎng)競(jìng)爭力和創(chuàng)新性。
以上就是高新興智聯(lián)圍繞專精特新四方面進(jìn)行的建設(shè)工作，這四方面也分別對(duì)應(yīng)有相關(guān)的衡量指標(biāo)，進(jìn)一步幫助企業(yè)明確目標(biāo)和方向。
三、經(jīng)驗(yàn)分享
6、作為“專精特新”小巨人企業(yè)，對(duì)于中小企業(yè)在細(xì)分市場(chǎng)做大做強(qiáng)有哪些經(jīng)驗(yàn)可以分享?
我認(rèn)為，首先企業(yè)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對(duì)企業(yè)自身有深刻的認(rèn)識(shí)和定位，既要與國情國策相符，又要與企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀相統(tǒng)一，這可以比作“天時(shí)”。比如：像我們做電子車牌全鏈條產(chǎn)品，要符合國家戰(zhàn)略發(fā)展和政策引領(lǐng)，同時(shí)也滿足智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代發(fā)展的大趨勢(shì)。
其次，企業(yè)做大做強(qiáng)，需要進(jìn)行充分的市場(chǎng)調(diào)研，判斷自身的產(chǎn)品、主營業(yè)務(wù)是否具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)、與競(jìng)爭對(duì)手的差異化在哪里、這些是否滿足主要客戶的需求，這可以比作“地利”。
比如：傳統(tǒng)有源RFID技術(shù)，需要外部電源供電，全城級(jí)項(xiàng)目應(yīng)用效果欠佳，多被用在路口收費(fèi)場(chǎng)景;我們自主研發(fā)無源RFID技術(shù)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，采用國密算法，從而保證在國內(nèi)大規(guī)模商用的適應(yīng)性，可對(duì)接車駕管系統(tǒng)，應(yīng)用場(chǎng)景覆蓋更加豐富，并將其進(jìn)一步擴(kuò)展應(yīng)用到電動(dòng)自行車數(shù)字化管理。
第三，就是人和，企業(yè)要有持續(xù)的研發(fā)投入和專業(yè)人才團(tuán)隊(duì)，確保產(chǎn)品和創(chuàng)新領(lǐng)先。
四、戰(zhàn)略規(guī)劃和思考
7、對(duì)于涉車電子標(biāo)識(shí)市場(chǎng)的未來發(fā)展前景有哪些預(yù)測(cè)？
國策有依、城建有效。
結(jié)合“十四五”規(guī)劃，以及目前幾大城市建設(shè)成果(重慶、烏魯木齊、無錫、石家莊、廣東、福建等)，應(yīng)用電子標(biāo)識(shí)技術(shù)是智慧交通全面發(fā)展不可或缺的一環(huán)，實(shí)現(xiàn)城市交通智能研判是交通智慧化發(fā)展的必經(jīng)之路。
截至2022年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.17億輛，電動(dòng)自行車保有量達(dá)3.5億輛。城市交通面臨巨大壓力，人民群眾及交管部門對(duì)智慧交通、安全高效出行，需求迫切度日益增加。
在這樣一個(gè)現(xiàn)狀之下，去年應(yīng)急管理部公布了《“十四五”全國道路交通安全規(guī)劃》中重點(diǎn)提及“電子車牌”。我們預(yù)測(cè)，在未來我國將全面構(gòu)建車輛數(shù)字身份注冊(cè)認(rèn)證體系，進(jìn)一步推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等前沿產(chǎn)業(yè)的快速融合。這些為未來電子車牌的大規(guī)模應(yīng)用提供了廣闊的前景。
接下來，我們以電動(dòng)自行車為例，進(jìn)一步聚焦分析市場(chǎng)情況?；趪摇半p碳”戰(zhàn)略，倡導(dǎo)綠色、環(huán)保、低碳的生活方式，這是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。近幾年城市慢行交通開始復(fù)興，其中電動(dòng)自行車具有高效、便捷、低碳環(huán)保等特點(diǎn)成為綠色出行主力軍。我們本著綠色環(huán)保的設(shè)計(jì)初心，研發(fā)的電動(dòng)自行車數(shù)字號(hào)牌，采用不需要電源即可工作的無源RDID技術(shù)，使用壽命可達(dá)10年。并在廣州地區(qū)進(jìn)行應(yīng)用，通過在數(shù)字號(hào)牌內(nèi)嵌符合國家標(biāo)準(zhǔn)的無源超高頻RFID電子標(biāo)簽寫入車輛信息，數(shù)據(jù)安全可靠，防偽造、防復(fù)制，而且在外表面印有唯一身份二維碼，作為車輛唯一身份標(biāo)識(shí)，識(shí)讀精準(zhǔn)無誤差，有效解決偽造、變?cè)?、遮擋?hào)牌等問題，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車可溯源、可監(jiān)管。
同時(shí)，通過電動(dòng)自行車上牌可以幫助政府清退不合格的超標(biāo)車輛，同時(shí)也能夠幫助交警部門實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理及違法行為的閉環(huán)處理，從而提升駕駛安全意識(shí)、降低電動(dòng)自行車交通事故率;
此外，在社區(qū)、園區(qū)對(duì)電動(dòng)自行車的出入和充電提供便利，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池入樓提供監(jiān)控和預(yù)警，減少火災(zāi)隱患。
8、在行業(yè)深耕多年，企業(yè)要怎樣保持前瞻性和創(chuàng)新力？
前瞻性：依托國家政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)向，著眼智能網(wǎng)聯(lián)，布局涉車電子標(biāo)識(shí)賽道;關(guān)注對(duì)市場(chǎng)新需求的敏銳，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)預(yù)研、聚集專業(yè)技術(shù)人才，保障企業(yè)在各業(yè)務(wù)賽道上具有前瞻性。
創(chuàng)新力：每年持續(xù)保持研發(fā)投入，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，保持專業(yè)化、精細(xì)化，同時(shí)拓展在其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域差異化戰(zhàn)略，嘗試多種場(chǎng)景創(chuàng)新和涉車數(shù)字號(hào)牌運(yùn)營;保障企業(yè)具有創(chuàng)新力。
9、基于對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的預(yù)判，高新興智聯(lián)接下來的市場(chǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃會(huì)有哪些側(cè)重點(diǎn)？
《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》明確提出，加快智能技術(shù)深度推廣應(yīng)用，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，推進(jìn)先進(jìn)技術(shù)裝備應(yīng)用，構(gòu)建泛在互聯(lián)、柔性協(xié)同、具有全球競(jìng)爭力的智能交通系統(tǒng)。
由此可見，在未來3~5年的規(guī)劃中，我們將依托無線射頻識(shí)別技術(shù)，結(jié)合大數(shù)據(jù)，人工智能等新興技術(shù)，將涉車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)應(yīng)用到交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車輛管理領(lǐng)域，通過強(qiáng)化車、路、人之間的信息連接，從而保障安全，提高效率，改善環(huán)境，節(jié)約能源，讓城市交通變得“更安全、更智慧、更美好”。
對(duì)于今天的主題，您是否還有想要補(bǔ)充的?
再次感謝“安全自動(dòng)化”直播間提供這次交流的機(jī)會(huì)，希望大家都能在各自的賽道上打造出屬于自己的“專業(yè)化、精細(xì)化、特色化和新穎化”，促進(jìn)企業(yè)自身專精特新發(fā)展的成長之路。預(yù)祝大家都能早日發(fā)展成為專精特新中小企業(yè)、專精特新“小巨人”企業(yè)、重點(diǎn)小巨人企業(yè)、甚至最終成為單項(xiàng)冠軍企業(yè)。謝謝大家。
編者結(jié)語
黃蓓女士關(guān)于國家首批重點(diǎn)專精特新小巨人企業(yè)——高新興智聯(lián)成長故事的分享，也讓我們進(jìn)一步了解到國內(nèi)涉車電子標(biāo)識(shí)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀。作為這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的代表性企業(yè)，高新興智聯(lián)確實(shí)讓我們看到了中小企業(yè)的很多優(yōu)點(diǎn)，他們是靈活的，堅(jiān)韌的，往往抓住了一個(gè)方向就腳踏實(shí)地的深耕下去，很多專精特新企業(yè)都是細(xì)分市場(chǎng)的隱形冠軍，他們?cè)诩?xì)分市場(chǎng)也起著帶頭的作用，帶領(lǐng)著各個(gè)細(xì)分行業(yè)市場(chǎng)健康有序的發(fā)展。a&s在此也非常期待有更多的專精特新企業(yè)誕生，通過細(xì)分行業(yè)“冠軍”的力量，一起推動(dòng)中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)的大踏步前進(jìn)。
來源：安全自動(dòng)化
